亮相成都车展,全新荣威超混eRX5竟爆出真·油电同价!
(资料图片)
新能源车确实为众多消费者带来更优的出行选择,但相较于普通燃油车型,过高的产品定价也确实是个不争的事实。即便众多新能源车企纷纷参与“价格战”,不断的拿出促销、优惠政策,但真正能做到“油电同价”的产品却依然寥寥无几。
不过正应了那句老话——好饭不怕晚,全新荣威超混eRX5来啦,限时优惠2.4万元,至高可享4000元置换补贴,优惠后全新荣威超混eRX5优越版仅需12.99万元,为广大消费者带来了真正意义上“油电同价”的体验。
作为混动车型,低能耗表现一定是大家关注重点之一;但我认为,作为一台主打家用的车型,驾乘舒适度才应该是第一要素。
全新荣威超混eRX5在底盘、轮胎、避震系统等多方面进行了全面的升级。其实,之前笔者也是试驾过荣威eRX5,底盘对于路面上细小颠簸以及细小碎石整体过滤效果非常不错;而此次全新荣威超混eRX5在此基础上,再次对车身侧倾抑制以及前后俯仰抑制做出升级,在转弯、加速、制动等情况下,车辆摇摆幅度大幅减小,为家人出行带来更舒适的体验。
不仅如此,全新荣威超混eRX5在车内NVH方面也做出了大幅升级。其采用前舱声学包、下车体声学包、车身空腔等21处声学隔断措施;还在前包围处使用了多层减震以及“隔音三明治”结构;再加上柔性副车架以及静音钣金材料的采用,也让底盘产生的噪音与车内阻隔,大幅度保证车内静谧性;除此之外,300~400轮滤震调校,也可谓是将静音做到了“脚底板”。
然而全新荣威超混eRX5对舒适的诠释不仅于此,一体式太空舒适座椅在20mm软泡层的填充下非常柔软,看上去运动感十足,坐上去却是纯纯的“大沙发”,343mm的超宽侧翼设计,也使整个座椅包裹感更强,在车辆转弯的同时为驾乘者身体提供更好的支撑,即便长时间驾驶也不会感到疲惫。
带着一家人,愉快且舒适的出行,安全也一定至关重要。全新荣威超混eRX5采用新一代笼式车身结构,车身高强度钢材料占比高达79%,超高强度钢占比更是高达44%,为车内人员提供“盾甲式”全方位防护。
说到这,可能有许多用户会认为,全新荣威超混eRX5作为一台混动SUV,售价如此“亲民”,科技配置上一定“拉胯”,那我只能说你“格局小了”。全新荣威超混eRX5采用双联屏设计,搭载L2级智能辅助驾驶系统,像全速域智能巡航、车道保持、碰撞预警等智能驾驶辅助功能一应俱全;除此之外全新荣威超混eRX5还搭载全场景自动泊车功能,让用户拥有更全面的智能体验。
动力方面,1.5T高压直喷涡轮发动机+超级电驱EDU G2 PLUS+10挡智能电驱变速器所组成的混动系统,综合输出最大功率318kw,最大扭矩570N·m,零百加速仅需6.9秒。无论是起步还是高速超车,全新荣威超混eRX5都能带给你强劲的动力表现;而10挡智能变速器则带来更平顺的驾驶体验,无论是拥堵的城市路况还是高速路况,动力衔接平顺,几乎感受不到换挡带来的顿挫感,简单来说就是两个字“丝滑”。
总结:国内新能源发展至今,消费市场也早已从最初的看续航、卷科技发展至挑选综合性价比;如今作为上汽荣威明星车型的全新荣威超混eRX5在行驶、驾控、安全、静音四大维度全面优化后,却依然做到了真正的“油电同价”,相信面对“性价比”,消费者的眼睛一定是雪亮的。据了解荣威品牌也会携全新荣威超混eRX5亮相2023年成都国际车展,现场还有熊猫折扇、三花茶等限量定制精美礼品赠送,如果你对全新荣威超混eRX5感兴趣的话,一定要亲自到荣威展台去感受一番!
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