【世界报资讯】北汽前一把手下马，车坛反腐再掀“高潮”

近日，中国足坛反腐案的接连“升级”，让不少网友感叹到，即便狂飙导演上阵，也不敢这样写。

除了中国足坛的反腐行动在紧锣密鼓的打响外，国内汽车界的反腐也有了新一轮的“突破”。

就在3月的最后一天，前北京汽车董事长徐和谊“落马”。

(资料图片仅供参考)

据北京市纪委监委消息：北京汽车集团有限公司原党委书记、董事长徐和谊涉嫌严重违纪违法，目前正接受纪律审查和监察调查。事实上，徐和谊是继祁玉民后第二位退休之后被查的汽车企业一把手。对于汽车界来说，无疑是又一次巨震。

公开信息显示，1957年11月生的徐和谊，45岁那年由政转企，进入北汽体系。2002年后，徐和谊任北京汽车工业控股有限责任公司党委副书记、副董事长。2006年10月起，他担任北汽集团党委书记、董事长。

2020年7月31日，徐和谊正式退休，由金隅集团董事长姜德义接替北汽集团党委书记、董事长一职。

北汽相关人士告诉缸哥，徐和谊“掌舵”的14年内，将北汽的良好根基“搅”得稀碎，北汽旗下的自主品牌汽车根本得不到有效的发展。甚至有人评价，即便抄作业，也能抄到这么烂，北汽算是第一个。

虽然表面上风光，但徐和谊在北汽里面的口碑并不好。即便从业绩来看，北汽集团在徐和谊卸任时，也是国内六个自主品牌中，发展最差的一个，如果这里面没有“人为因素”的阻扰，占尽天时地利的北汽本不该如此。

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在产品力方面，尽管近年来北汽推出了不少产品，但无论是燃油产品还是新能源产品，都没有“爆款”产品的出现，并且还存在落后的“拿来主义”。

以旗舰车型北汽BJ90为例，其基本上是换壳的奔驰GLS，可相比奔驰GLS的销量相去甚远。近日BJ90更是被爆出，只需要28万即可提车。一款新车标价接近100万的旗舰车型，如今在4S卖到这个价格，已经侧面反应，北汽的品牌力已经接近“谷底”。

在徐和谊任内，大家认为其最大的功绩便是引进北京现代，并且与戴勒姆维持了良好的合作关系。虽然北京现代正在走下坡路，但曾经也为北汽的发展立下了汗马功劳，这一点确实有徐和谊的“功劳”，但北京现代近年来的惨况，也与徐和谊关系密切。

现在北汽只能单靠奔驰这个“利润奶牛”为其效劳。庆幸的是，给力的北京奔驰单靠“一己之力”，还能够维持北汽顺利的运转，甚至让北汽有稍许盈利。

“如果不是徐和谊的“一言堂”，北汽不会落到如此田地！”一位前北汽高管在此前对缸哥说了这个问题。因为徐和谊的种种错误决定，导致了北汽一路走在下坡路上，大力发展的极狐目前也达不到想要的效果。

徐和谊的落马更像是一盏警示灯，让汽车界的其他高管清楚，即便在位时“平稳降落”，依然有被抓的可能。

说到汽车厂商的反腐，其实各大厂商一直都有在持续进行。毕竟不做到刮骨疗伤，企业就会被这些“蛀虫”侵蚀，做不到健康的发展，诚然，北汽就是一个很好的例子。

而在各大厂商之中，东风汽车的反腐是近年来力度最大，频率最高的公司。当然，这与今年刚刚卸任东风汽车董事长的竺延风有莫大的关系。

相较于徐和谊，竺延风虽然在经营能力上亦不尽如人意，但在反腐上确实是不遗余力。据中央纪委国家监委网站显示，近两年来，东风公司纪委共立案551件、处分629人、留置75人。

竺延风甚至表示，不论什么人，不论其职务有多高，多重要，只要触犯了党纪国法，必将受到严肃追究和严厉惩处。

对于树大根深的东风汽车来说，打击腐败行为更为重要。最近两年，可以看到东风反腐风暴持续推进，有时候甚至是批量通报。这样的处罚力度，足以证明东风汽车对反腐零容忍。

但问题也在于，在竺延风退下来之后，东风的反腐行为还能如现在一样，继续加大力度吗？对于接任者来说，无疑是一项挑战，毕竟其还要面对经营的下滑压力。如何稳增长之余抓反腐，是之后所有中国车企都要面对的难题。

从目前已经被通报的官员来看，不少企业出现腐败的部门已经不再是传统上的采购。除了市场销售、媒体公关、广告宣传等涉及庞大资金往来的部门外，很多技术高管也成为了了利益输送的“黑点”。

从传统意义上来看，在汽车行业，采购、销售、广告等都是腐败高发的领域。参考近3年东风汽车公布的高管腐败名单中，我们也可以发现，腐败的高发同样还是出现在上述的三个领域当中。

值得一提的是，除了上述三个领域，东风系技术岗位权力很大，很多采购项目的指标、标书的内容主要是由技术人员来制定的，技术人员拥有一票否定权，因此也成为了 " 公关 " 目标。

业内人士表示，汽车行业供应链长，腐败的环节和机会多，在营销环节容易有暴利，尤其是服务很难量化，比如4S店销售靠车企奖励、返利等措施，包括汽车维修、售后等方式，形成了一个链条，可能就有人从中赚取不当的售后利润。

因此，汽车行业的腐败绝对不可能彻底消灭，只能尽可能在有腐败“苗头”冒出的时候，尽快将其砍断，以免让企业蒙受更大的损失。

随着近年来一汽、东风等知名汽车企业一把手卸任，相信反腐行动会有更多的“变数”出现。在国家大力提倡反腐的大环境下，汽车作为当前灼手可热的行业，会受到外界更多的关注。

安分守己，不踩法律红线，绝对是每一个车企高管的底线。只有“警钟长鸣”才能让企业走在正轨。汽车界的反腐“高潮”会不会因为这次徐和谊的下马而拉开序幕，让我们拭目以待。